山东烟台东侧水域，一座高度超过50米、重量达2万多吨的海上制氢平台稳稳矗立。3月27日，我国首个海洋氢氨醇一体化项目建设完工，可通过海上新能源离网制氢，并转换为容易储存的氨和甲醇。这两种产品既可以成为船舶清洁燃料，也可以用作化工原料。

“项目建设了漂浮式光伏和储能装置，利用新能源电解海水制氢等方式，首次实现对海上制氢全流程的实证验证，有望在未来成为远洋船只的燃料补充站。”国能氢创科技（北京）有限责任公司总经理刘聪敏介绍。

海洋氢能开发是氢能多元化发展的一个缩影。物流车最快3分钟加满的快速加氢机，续航里程达800公里的氢能源动力调车机车，耐受低温的氢动力无人机……在日前举行的2025国际氢能大会上，多项新产品和新技术集中亮相。

氢能与电能类似，是常见的二次能源，需要通过一次能源转化获得。不同的是，氢能能量密度高、相对易储存，具备大规模、长周期储能的优势。当前，一些主要发达国家和地区已将氢能视为能源转型的重要战略选择。国家能源局相关司局负责人介绍，我国氢能产业“制储输用”各环节呈现积极发展态势。2024年全球可再生能源制氢项目累计建成产能超25万吨/年，我国占比超50%。